提速 | 泰山路和黄河路快速化改造工程争取一年半完成

中心城区泰山路和黄河路快速化改造是我市“落实发展年”一项重要的交通基础设施项目。目前这项工作进展情况如何?什么时候可以建成通车?广大市民对此十分关注。今天我们的演播室邀请到市住房和城乡建设局副局长许育…

中心城区泰山路和黄河路快速化改造是我市“落实发展年”一项重要的交通基础设施项目。目前这项工作进展情况如何?什么时候可以建成通车?广大市民对此十分关注。今天我们的演播室邀请到市住房和城乡建设局副局长许育斌,为我们作详细介绍。市住房和城乡建设局副局长许育斌:黄河路的快速化改造起点是位于“黄河-泰山”立交,通过黄山路跟庐山路平交,之后在嵩山路、衡山路上跨,跨过天山路,天山路的东西两侧还设置两对上下行匝道,然后再跨过华山路下行,之后跟凤凰山路、金环路平交,之后再下穿东厦路隧道,跟金凤高架桥连接起来。黄河路高架桥效果图主持人陈勇:下雨天的话积水怎样解决呢?

许育斌:我们在隧道的最低点设置了一个排水的泵站,雨水流到下面之后,利用水泵把它抽出来。这些泵站的排水能力我们都测算过,所以大家可以放心。
东厦路下穿隧道效果图许育斌:泰山路的起点位于中泰立交,之后与韩江路平交、在长平路上跨,与金泰立交衔接,再到火车站前面,跟珠池路平交,再上跨跨过珠江路、长江路,然后下行,与新津路平交,之后跟建设中的“黄河-泰山”立交连接。泰山路首期建设是5.3公里,黄河路是4.2公里。为什么要搞得这么复杂呢?首先这里面要解决一个互通立交的问题,但是这里面就受到东侧有铁路的限制,包括新建的厦深铁路联络线在这里,原来的广梅汕铁路也在这里,铁路的要求很高,高架桥不能跨过铁路,不能建高架桥,也不能下穿,只能采取平交,所以受到地理的限制,加上黄河路两侧的拆迁量也很大,我们就因地制宜,考虑到这么一个立交的形式,也是请专家精心论证过的。泰山路高架桥效果图陈勇:这两个快速化改造工程,按照我们的施工计划,什么时候能建成投入使用?
许育斌:按照正常的情况,这两条路,需要3年时间才能建成,现在我们也采取一些特殊的措施,多开一些工作面,加大人力、设备的投入,利用晚上合适的时间进行施工,我们争取用一年半的时间来实现。压缩一半时间。
泰山路和黄河路快速化改造“进档提速”
山路和黄河路快速化改造是一项民生工程,也是我市构建高水平全国性综合交通枢纽的重要工程之一,建设内容包括道路、桥梁、人行天桥、排水、照明、绿化等。目前,已有多个工作面启动建设、加速推进。其中,黄河路的嵩山至衡山段正进行道路北侧拓宽,天山至华山段路中已围蔽施工,并完成第一根高架桥桩。华山至凤凰山段正在进行路中间绿化带的迁移、土方清理、破除路面等工作。东厦隧道东北侧已完成53条支护桩;西北侧开始围蔽非机动车道,准备管线迁改及支护桩施工。泰山路方面,长平跨线桥已完成43根灌注桩;新津人行天桥已围蔽施工,完成部分地下管线迁改工作;珠江-长江路跨线桥、黄河路主线桥桩基初步设计和地质勘察工作已完成。

陈勇:我们启动这个快速化改造工程,目的是什么?
许育斌:快速化改造,顾名思义,就是要提高道路车辆的通行能力,达到快速通行的目的。黄河路、泰山路按照我市中心城区快速路网系统规划,是快捷内环的重要组成部分,远期我们还会对天山路、金砂路进行快速化改造,形成一个“田”字形快速路网,建成之后,中心城区不同组团、主要组团将能实现5分钟就能进快速路、15分钟就能到达高速公路出入口。从远景来看,是非常便捷的。
陈勇:黄河路、泰山路有高架桥、又有隧道,这样的话会给我们的施工带来难度,怎样来解决呢?
许育斌:我们在施工过程中,因为老路的改造,还会碰到路下面有很多地下管线。两条路都是主干路,下面的管线特别多,我们摸查了一下,管线的产权单位就达到十多家。现在要实施改造,首先管线要搬迁,但是搬迁不是一件容易的事,得全部搬完,又要确保市民的供水供电供气,还要确保安全,要搞完才能施工,对此我们前期也是进行多方协调,得到各管线单位的支持,目前这些工作基本完成,现在可以加大马力开工建设。第二,现在施工工期非常紧,所以晚上也会施工,晚上施工特别是在住宅区附近,就会产生施工噪音,特别是在打桩的时候,会产生噪声扰民的问题,我也利用这个机会,请市民多多理解,接下来我们会想方设法加快施工进度,把影响降到最低程度。
陈勇:黄河路、泰山路是中心城区的主干道,交通是非常繁忙的,这无疑中给我们的施工带来了难度,对此咱们怎样克服?怎么解决?
许育斌:我们初步统计,光东厦路与金凤路交叉路口,每天车流量非常多,超过10万辆次,在这种情况下,占用路道进行施工,对后面的交通影响可想而知,肯定是非常大的。为了解决这个问题,我们多方着手,首先我们跟交警部门密切配合,对周边道路的通行情况、路网情况进行细致的踏勘、摸查,然后制定一个疏解方案,设置大型货车疏导的路径,减少施工对车流动的压力,第二我们提前在重要的交通路口做标示提醒,我们最远在324国道和河浦大道路口就开始提醒大家,因为大货车体量大、行走和掉头各方面都不方便,所以提前告诉他们。同时对整个施工组织,我们也考虑到通行的情况进行调整,比如在嵩山路和衡山路这一段,我们就对北侧的绿化带先拆除,拓宽一条车道,拓宽之后让车辆能通行,再封闭中间的绿化带进行高架桥建设;天山路至华山路这一段,也是按同样的办法,尽量增加一些车道增强道路施工过程的通行能力。陈勇:今年是汕头“落实发展年”,我们在下一步的城乡建设方面还有哪些新思路新举措?
许育斌:刚才谈的只是两条路的问题,这只是我们住建局职能中的一小块,今年要开展的工作还是很多的,首先要进一步加大市政基础设施的谋划力度,我们已经成功取得亚青会的举办权,要借助这个机会,加大市政基础设施投入,提升城市的承载能力。所以我们现在谋划的主要是比赛主场馆塔岗围和周边的道路,要进行建设,还有快速路二期也要启动了,包括泰山北路,还有天山路的改造也在谋划中。还有海滨路东、西延等等一批道路的谋划。第二是路通了,我们现在还面临一个很大的问题,就是停车难的问题,这方面老百姓非常关注,市委市政府也非常重视,今年我们要建成一批井筒式地下停车场的建设,现在全面启动施工的有8个点,我们准备再谋划一批,10多20个点,这也是今年重要的工作。版权声明:版权为汕头市广播电视台所有,转载须经授权。授权请联系:


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